Evlink Pro AC, Lektri.co oder Terra AC und KNX: Rückmeldungen auswerten

Die zweite Registerkarte der Gateway-Tabelle von Link’nX ordnet KNX-Gruppenadressen den Rückmeldungen einer Ladestation Evlink Pro AC, Lektri.co oder Terra AC zu: Fahrzeug- und Ladezustand, Strom, Spannung, Leistung, Energie, Kabelverriegelung und Fehlercodes. Die folgenden Tabellen nennen den DPT jeder Rückmeldung und die Bedeutung der Zustandswerte, danach folgen die Prüfungen, wenn der Ladevorgang nicht wie erwartet verläuft.

Für Installateure und Administratoren, die die Rückmeldungen konfigurieren, sowie für berechtigte Benutzer, die die angezeigten Informationen auswerten. Prüfen Sie immer, welche Ladestation, welche Funktion und welcher Beobachtungszeitpunkt betroffen sind.

Bevor Sie beginnen

• Die Ladestation ist im richtigen Gateway angelegt.
• Die Lese-Gruppenadressen und ihre DPT sind im KNX-Projekt geplant.
• Ladebefehle werden separat konfiguriert, über die KNX-Befehle der Ladestation oder eine Ladestationsaktion.

Eine Rückmeldung einer Gruppenadresse zuordnen

1. Öffnen Sie im richtigen Projekt und am richtigen Gateway Devices → Climate & Energy (Geräte → Klima & Energie) und dann Evlink Pro, Lektri.co oder Terra AC.
2. Klicken Sie in der Zeile der Ladestation auf die zwei entgegengesetzten Pfeile, Gateway mode configuration (Konfiguration des Gateway-Modus).
3. Öffnen Sie die zweite Registerkarte mit einer Sprechblase. Prüfen Sie den Namen der Funktion und ihren DPT in den folgenden Tabellen.
4. Tragen Sie unter Address (Adresse) die KNX-Gruppenadresse ein und aktivieren Sie Active (Aktiv), wenn diese Rückmeldung verwendet werden soll.
5. Speichern Sie über das Diskettensymbol und warten Sie auf Données sauvegardées avec succès ! (Daten erfolgreich gespeichert!). Öffnen Sie die Tabelle anschließend erneut, um die Werte zu prüfen, wie in der Anleitung zur Gateway-Tabelle beschrieben.

Rückmeldungen von Evlink Pro AC

Angezeigte Rückmeldungen	DPT
Vehicle state (Fahrzeugzustand), Last stop cause (Ursache des letzten Stopps)	5.010
EV presence (Fahrzeug vorhanden)	1.002
Current L1, Current L2, Current L3 (Strom L1, L2, L3)	14.019
Voltage L1, Voltage L2, Voltage L3 (Spannung L1, L2, L3)	14.027
Total active power (Gesamtwirkleistung), Total apparent power (Gesamtscheinleistung)	14.056 bzw. 14.080
Power factor (Leistungsfaktor), Frequency (Frequenz)	14.057 bzw. 14.033
Total active energy (Gesamtwirkenergie), Session energy (Energie der Ladesitzung)	13.010
Total reactive energy (Gesamtblindenergie)	13.012
Contactor charging time (Ladezeit des Schützes), Session charging time (Ladezeit der Ladesitzung)	12.100

Vehicle state ist ein numerischer Zustand, kein Batterieprozentsatz. Die dokumentierten Werte unterscheiden insbesondere 2 verfügbar und nicht bereit, 3 Fahrzeug verbunden und nicht bereit, 6 verfügbar und bereit, 7 Fahrzeug verbunden und bereit, 8 Laden und 9 Laden mit erforderlicher Belüftung. 4 und 5 entsprechen einer Stoppanforderung in den betreffenden Ladezuständen. 0, 1, 10 und 11 beschreiben andere Zustände des Control-Pilot-Signals: Leiten Sie daraus ohne Bestätigung keine Hardwarediagnose ab, und senden Sie den Wert mit seinem Kontext an den Support, wenn der Zustand unerwartet oder unbekannt ist.

Last stop cause betrifft die letzte Ladesitzung oder die Ablehnung ihres Starts, nicht unbedingt einen noch aktiven Fehler: 0 keine Ursache angegeben, 1 Not-Halt, 2 Fahrzeug getrennt, 3 Hardware-Reset, 4 lokaler Befehl, 5 Sonstiges, 6 Stromausfall, 7 Neustart, 8 Fernbefehl, 9 Software-Reset, 10 Entriegelungsbefehl, 11 nicht autorisiert. Melden Sie einen unerwarteten Wert dem Support, ohne daraus die aktuelle Ursache abzuleiten.

Bevor Sie eine Bedingung auf EV presence programmieren, lassen Sie sich die Zuordnung 0/1 für Ihre Installation vom Support bestätigen: Die Polarität lässt sich nicht allein aus der Bezeichnung ableiten.

Lassen Sie sich für Total active power und Total apparent power die von Ihrem Anzeigegerät erwartete Einheit und Skalierung bestätigen, bevor Sie damit rechnen oder vergleichen. Gehen Sie nicht anhand des Zeilennamens von einer automatischen Umrechnung zwischen W und kW oder zwischen VA und kVA aus.

Rückmeldungen von Lektri.co

Angezeigte Rückmeldungen	DPT oder nützliche Einheit
Charger state (Zustand der Ladestation), Extended charger state (erweiterter Zustand der Ladestation), Firmware version	16.001, Text
Session charged energy (in der Ladesitzung geladene Energie), Energy index (Energiezählerstand), Total charged energy (insgesamt geladene Energie)	13.010; die Ladesitzung wird in Wh angegeben
Session charging time	12.100, Sekunden
Session ID, Heap free space (freier Heap-Speicher)	12.001; dies sind keine Leistungsmesswerte
Instant power (Momentanleistung)	14.056, W
Current (Strom), Current phase 1, Current phase 2, Current phase 3 (Strom Phase 1, 2, 3), Install current (Installationsstrom), Dynamic current (dynamischer Strom), Load balancing current limit (Strombegrenzung für den Lastausgleich), PWM current value (berechneter PWM-Strom)	14.019, A
Voltage (Spannung), Voltage phase 1, Voltage phase 2, Voltage phase 3 (Spannung Phase 1, 2, 3)	14.027, V
Temperature	9.001
Current limit reason (Grund der Strombegrenzung), LED brightness (LED-Helligkeit)	5.010
Headless flag (Modus ohne Bedienoberfläche), Active errors flag (aktive Fehler), Charger paused flag (Ladestation pausiert)	1.001

Charger state liefert laut Hilfe der Zeile einen Buchstaben von A bis F gemäß der Norm IEC 61851. Extended charger state unterscheidet insbesondere A (Fahrzeug getrennt), B (verbunden), B_AUTH (Warten auf Authentifizierung), C (Laden), D (Laden mit erforderlicher Belüftung), E (Fehler), OTA (Update), LOCKED (Ladestation gesperrt), B_PAUSE (Pause) und B_SCHEDULER (Pause aufgrund des Zeitplans). Diese Texte sind spezifisch für Lektri.co: Wandeln Sie sie nicht in eine Zustandsnummer von Terra AC oder Evlink um.

Current limit reason unterscheidet: 0 Hardwarefähigkeiten, 1 Grenze der Installation, 2 Benutzergrenze, 3 dynamischer Strom, 4 Zeitplan, 5 Energiemanagement offline, 6 Energiemanagement, 7 OCPP-Strom. Lesen Sie diese Rückmeldung, bevor Sie einen Sollwert ändern. Sie zeigt den von der Ladestation gemeldeten Grund an, ohne ein Verfahren zum Ändern dieser Einstellungen.

Current ist nicht die Summe der drei Phasen: Verwenden Sie die Rückmeldungen der einzelnen Phasen, um sie zu unterscheiden. Unterscheiden Sie ebenso Dynamic current, Install current und Load balancing current limit. Die Verfügbarkeit der Messwerte hängt von den Informationen ab, die die Ladestation liefert; ein fehlender Messwert ist kein Nullwert.

Rückmeldungen von Terra AC

Angezeigte Rückmeldungen	DPT
Charging state (Ladestatus), Socket lock state (Verriegelungszustand der Steckdose)	5.010
Charging current limit (A) (Ladestrombegrenzung), Current L1 (A), Current L2 (A), Current L3 (A), User settable max current (vom Benutzer einstellbarer Maximalstrom)	14.019
Active power (W) (Wirkleistung)	14.056
Voltage L1 (V), Voltage L2 (V), Voltage L3 (V)	14.027
Energy delivered (Wh) (abgegebene Energie)	13.010, Energie der Ladesitzung
Error code (Fehlercode)	7.001; reduzieren Sie ihn nicht auf ein Byte

Charging state: 10 inaktiv, 20 Fahrzeug eingesteckt und wartet auf Autorisierung, 21 bereit zum Laden, 30 Fahrzeug bereit ohne PWM, 40 Laden mit Nennstrom, 41 Laden unterhalb des vorgegebenen Werts, 50 anderer Zustand und 99 unbekannt. Diese Rückmeldung gibt nicht den Batterieladestand des Fahrzeugs in Prozent an. 41 meldet ein begrenztes Laden, nicht unbedingt einen Defekt.

Socket lock state: 0 kein Kabel; 1 Kabel an der Ladestation, entriegelt; 2 Kabel an der Ladestation, verriegelt; 3 Kabel mit Ladestation und Fahrzeug verbunden, an der Ladestation entriegelt; 4 mit beiden verbunden und an der Ladestation verriegelt; 99 unbekannt. Ob ein Ladevorgang läuft, zeigt Charging state: Der Kabelzustand allein reicht dafür nicht aus.

Verwenden Sie für Error code das Handbuch des jeweiligen Modells oder senden Sie den genauen Code an den Support. Aus der Zahl allein lassen sich weder eine Komponentendiagnose noch ein Reparaturverfahren ableiten. Laut Hilfe der Zeile wird User settable max current mit der App Terra Config eingestellt; deren Schritte und Einstellgrenzen werden hier nicht beschrieben, lassen Sie sie bei Bedarf bestätigen.

Ergebnis prüfen

Prüfen Sie die erhaltene Rückmeldung auf dem Anzeigegerät Ihrer Installation. Die Gateway-Tabelle konfiguriert die Zuordnungen; ihre Zeilen zeigen die Messwerte der Ladestation nicht live an. Erst ein auf diesem Gerät gelesener Wert zeigt, dass ein Messwert empfangen wird; ein fehlender Wert ist kein Nullwert.

Fehlerbehebung

• Keine Rückmeldung: Prüfen Sie das Gateway, den Eintrag der Ladestation, die Registerkarte der Rückmeldungen, die Adresse, den DPT, das Kontrollkästchen Active und das Speichern. Prüfen Sie dann, ob das Anzeigegerät die zugeordnete Rückmeldung tatsächlich abfragt. Stellen Sie fehlende Daten weder als 0 noch als gestoppten Ladevorgang dar.
• Fahrzeug verbunden, aber kein Ladevorgang: Vergleichen Sie den Ladestatus, die Pause oder den Zeitplan und, falls verfügbar, den Grund der Begrenzung. Eine Startanforderung, eine verriegelte Steckdose oder eine gespeicherte Strombegrenzung prüfen Sie immer durch Beobachtung des Ergebnisses. Lassen Sie sich bei einem Szenariobefehl für Evlink Pro AC oder Lektri.co den Ablauf vom Support bestätigen.
• Ladeleistung geringer als erwartet: Unterscheiden Sie zwischen dem Sollwert, dem tatsächlich gemessenen Strom und den verschiedenen angezeigten Grenzen. Heben Sie eine Grenze nicht nur an, damit das Symptom verschwindet.
• Zustand oder Fehlercode unklar: Notieren Sie den genauen Wert, die Funktion und den Beobachtungszeitpunkt und wenden Sie sich dann an den Support.

Support kontaktieren

Wurden die Prüfungen bereits durchgeführt, schreiben Sie an support@can-nx.com und geben Sie an: Familie und Modell, falls bekannt, Gateway, Funktion und DPT, genauer Wert oder genaue Meldung, Beobachtungszeitpunkt, erwartetes Ergebnis und bereits durchgeführte Prüfungen. Fügen Sie bei Bedarf einen Screenshot ohne sensible Daten hinzu; senden Sie niemals Passwörter, Schlüssel oder private Protokolle.

Französische Bezeichnungen: État du véhicule, Présence du véhicule und Cause de l’arrêt de la dernière session (Evlink), État du chargeur, État du chargeur étendu und Raison de la limite de courant (Lektri.co), État de charge, État du verrouillage de la prise und Code erreur (Terra AC).