--- title: Lire les retours KNX et dépanner une borne Evlink Pro AC, Lektri.co ou Terra AC description: "Lire les retours KNX et dépanner une borne Evlink Pro AC, Lektri.co ou Terra AC. Link’nX : ouvrir et enregistrer les associations de retours sans les prendre pour un écran de mesures,…" canonical: https://wiki.can-nx.com/guides/link-charger-feedback/ language: fr product: Link’nX audience: - utilisateur - administrateur - installateur context: Link’nX dans un projet et une gateway autorisés ; Evlink Pro AC, Lektri.co ou Terra AC selon licence ; FR/EN et navigation mobile --- # Lire les retours KNX et dépanner une borne Evlink Pro AC, Lektri.co ou Terra AC Contexte : Link’nX dans un projet et une gateway autorisés ; Evlink Pro AC, Lektri.co ou Terra AC selon licence ; FR/EN et navigation mobile Pour les installateurs et administrateurs qui configurent les retours, et les utilisateurs autorisés qui interprètent les informations affichées. Vérifiez toujours quelle borne, quelle fonction et quel moment d’observation sont concernés. Une valeur absente n’est pas une valeur nulle et une sauvegarde ne prouve pas une mesure reçue. ## Ouvrir les retours 1. Dans le bon projet et la bonne gateway, ouvrez **Appareils → Climat & Énergie**, puis **Evlink Pro**, **Lektri.co** ou **Terra AC**. 2. Sur la ligne de la borne, cliquez sur les **deux flèches opposées**, **Configuration de la partie passerelle**. 3. Ouvrez le **deuxième onglet**, avec une bulle de message. Vérifiez le nom de la fonction et le **DPT**. 4. Renseignez son **Adresse** de groupe KNX et cochez **Actif** si ce retour doit être utilisé. Enregistrez avec la disquette et attendez **Données sauvegardées avec succès !**. Rouvrez ensuite le tableau pour contrôler les valeurs, selon [le guide commun](https://wiki.can-nx.com/guides/link-gateway-table/). 5. Vérifiez le retour obtenu sur le dispositif de consultation de votre installation. Ce tableau configure les associations ; ses lignes ne constituent pas un affichage en direct des mesures de la borne. ## Evlink Pro AC : états et mesures | Retours affichés | DPT | | --- | --- | | **État du véhicule**, **Cause de l’arrêt de la dernière session** | **5.010** | | **Présence du véhicule** | **1.002** | | **Courant L1**, **Courant L2**, **Courant L3** | **14.019** | | **Tension L1**, **Tension L2**, **Tension L3** | **14.027** | | **Puissance active totale**, **Puissance apparente totale** | **14.056**, **14.080**, respectivement | | **Facteur de puissance**, **Fréquence** | **14.057**, **14.033**, respectivement | | **Énergie active totale**, **Énergie de la session** | **13.010** | | **Énergie réactive totale** | **13.012** | | **Temps de charge du contacteur**, **Temps de charge de la session** | **12.100** | **État du véhicule** est un état numérique, pas un pourcentage de batterie. Les valeurs documentées distinguent notamment **2** disponible non prêt, **3** véhicule connecté non prêt, **6** disponible prêt, **7** véhicule connecté prêt, **8** en charge et **9** en charge avec ventilation requise. **4** et **5** correspondent à une demande d’arrêt dans les états de charge concernés. **0**, **1**, **10** et **11** décrivent d’autres états du signal de contrôle : ne les convertissez pas en diagnostic matériel sans confirmation. Transmettez la valeur et le contexte à **support@can-nx.com** si l’état est inattendu ou inconnu. Pour **Présence du véhicule**, faites confirmer la correspondance **0/1** pour votre installation à **support@can-nx.com** avant de programmer une condition. Ne déduisez pas la polarité du seul intitulé. Pour les affichages de **Puissance active totale** ou **Puissance apparente totale**, faites confirmer l’unité et l’échelle attendues par votre afficheur avant un calcul ou une comparaison. Ne supposez pas une conversion automatique entre W et kW, ou VA et kVA, à partir du nom de la ligne. **Cause de l’arrêt de la dernière session** concerne la dernière session ou son rejet, pas nécessairement une erreur encore active : 0 aucune cause indiquée, 1 arrêt d’urgence, 2 véhicule déconnecté, 3 réinitialisation matérielle, 4 commande locale, 5 autre, 6 perte de puissance, 7 redémarrage, 8 commande distante, 9 réinitialisation logicielle, 10 commande de déverrouillage, 11 non autorisé. Une valeur inattendue mérite un relais au support, sans inventer la cause actuelle. ## Lektri.co : distinguer état, pause et limite | Retours affichés | DPT ou unité utile | | --- | --- | | **État du chargeur**, **État du chargeur étendu**, **Version du firmware** | **16.001**, texte | | **Énergie de la session**, **Index énergétique actuel**, **Énergie totale chargée** | **13.010** ; la session est exprimée en Wh | | **Temps de charge de la session** | **12.100**, secondes | | **ID de la session**, **Espace mémoire libre (heap)** | **12.001** ; ce ne sont pas des mesures de puissance | | **Puissance instantanée** | **14.056**, W | | **Courant**, **Courant phase 1 / 2 / 3**, **Courant d’installation**, **Courant dynamique**, **Limite de courant pour équilibrage**, **Courant PWM calculé** | **14.019**, A | | **Tension**, **Tension phase 1 / 2 / 3** | **14.027**, V | | **Température** | **9.001** | | **Raison de la limite de courant**, **Luminosité des LEDs** | **5.010** | | **Mode sans interface**, **Erreurs actives**, **Chargeur en pause** | **1.001** | **État du chargeur** est une lettre. **État du chargeur étendu** permet notamment de distinguer **A** (véhicule déconnecté), **B** (connecté), **B_AUTH** (attente d’authentification), **C** (charge), **D** (charge avec ventilation requise), **E** (erreur), **OTA** (mise à jour), **LOCKED** (chargeur verrouillé), **B_PAUSE** (pause) et **B_SCHEDULER** (pause liée au planning). Ne transformez pas ces textes en un numéro d’état Terra AC ou Evlink. **Raison de la limite de courant** distingue : 0 capacités matérielles, 1 limite de l’installation, 2 limite utilisateur, 3 courant dynamique, 4 planning, 5 gestion de l’énergie hors ligne, 6 gestion de l’énergie, 7 courant OCPP. Lisez ce retour avant de modifier une consigne. Il indique la raison signalée ; il ne donne pas à lui seul une procédure pour changer ces réglages. **Courant** n’est pas la somme des trois phases. Utilisez les retours de phase pour les distinguer. De même, ne confondez pas **Courant dynamique**, **Courant d’installation** et **Limite de courant pour équilibrage**. La disponibilité des mesures dépend des informations fournies par la borne ; une absence ne signifie pas que la valeur est zéro. ## Terra AC : charge, câble et code erreur | Retours affichés | DPT | | --- | --- | | **État de charge**, **État du verrouillage de la prise** | **5.010** | | **Limite de courant de charge (A)**, **Courant L1 (A)**, **Courant L2 (A)**, **Courant L3 (A)**, **Courant max. réglable par l’utilisateur** | **14.019** | | **Puissance active (W)** | **14.056** | | **Tension L1 (V)**, **Tension L2 (V)**, **Tension L3 (V)** | **14.027** | | **Énergie délivrée (Wh)** | **13.010**, énergie de la session | | **Code erreur** | **7.001** ; ne le réduisez pas à un octet | **État de charge** : 10 inactif, 20 véhicule branché en attente d’autorisation, 21 prêt à charger, 30 véhicule prêt sans PWM, 40 charge au courant nominal, 41 charge sous la valeur commandée, 50 autre état et 99 inconnu. Ce retour n’indique pas le pourcentage de batterie du véhicule. **41** ne prouve pas à lui seul un défaut. **État du verrouillage de la prise** : 0 aucun câble ; 1 câble côté borne, déverrouillé ; 2 câble côté borne, verrouillé ; 3 câble relié à la borne et au véhicule, déverrouillé côté borne ; 4 relié aux deux et verrouillé côté borne ; 99 inconnu. L’état du câble ne suffit pas à confirmer une charge en cours. Pour **Code erreur**, utilisez le manuel correspondant au modèle ou contactez **support@can-nx.com** avec le code exact. Aucun diagnostic de composant ni procédure de réparation ne peut être déduit du seul nombre. Les étapes de l’application Terra Config et ses limites de réglage ne sont pas décrites ici ; faites-les confirmer si nécessaire. ## Dépannage selon le symptôme **Aucun retour.** Vérifiez la gateway, la déclaration, l’onglet des retours, l’adresse, le DPT, Actif et la sauvegarde. Vérifiez ensuite que le dispositif de consultation demande bien le retour associé. Une donnée absente ne doit pas être présentée comme 0 ni comme une charge arrêtée. **Le véhicule est connecté mais ne charge pas.** Comparez l’état de charge, la pause ou le planning et, si disponible, la raison de limitation. Une demande de démarrage, une prise verrouillée ou une limite de courant enregistrée ne remplace pas l’observation du résultat. Pour une commande de scénario Evlink ou Lektri.co, faites confirmer le parcours à **support@can-nx.com**. **La charge est plus faible que prévu.** Distinguez la consigne, le courant effectivement mesuré et les différentes limites affichées. Ne relevez pas une limite simplement pour faire disparaître le symptôme. Si les vérifications sont déjà faites, contactez **support@can-nx.com** avec les valeurs, le moment d’observation, le contexte et les essais réalisés. **L’état ou l’erreur reste incompris.** Préparez un résumé pour **support@can-nx.com** : famille et modèle si connus, gateway, fonction et DPT, valeur ou message exact, résultat attendu et contrôles déjà réalisés. Ajoutez une capture sans données sensibles si utile ; ne transmettez pas de mot de passe, clé ou journal privé. En anglais : **Vehicle state / EV presence / Last stop cause** (Evlink), **Charger state / Extended charger state / Current limit reason** (Lektri.co), **Charging state / Socket lock state / Error code** (Terra AC). Articles associés : [déclaration](https://wiki.can-nx.com/guides/link-charger-devices/), [préparer une action](https://wiki.can-nx.com/guides/link-charger-actions/), [commandes KNX](https://wiki.can-nx.com/guides/link-charger-knx/), [tableau de passerelle](https://wiki.can-nx.com/guides/link-gateway-table/).